独立EPS 方案的优点就在于“独立”。由于应急照明是车站中特别重要的负荷， 特别在两路电源失电或火灾情况下，既要满足乘客的迅速疏散和撤离，也要满足消防和车 站工作人员救灾要求， 所以独立系统会为以上要求提供更高的可靠性。同时独立设置EPS 系统不会因为一处故障造成大面积的失电而引起不必要的恐慌， 并大大提高地铁事故处理 预案的实施性。地下车站的土建空间局限，EPS 电源装置无需单独考虑设备用房，一般设置在照明配电室内，从土建工程上也节省了投资。应急照明系统的监控由车站BAS/FAS 系统直接集中监控，可满足实时性和速动性，同时接口也比较简单。独立EPS 方案由于增加了应急照明电源装置的设置点，所以相应的维护工作量也会增加一些（主要是蓄电池管理），随着技术的发展，EPS 电源装置一般都集成了蓄电池管理软硬件系统，可以就地和远方实时监控每节电池，并定期地进行自动充放电，从而方便维护人员管理减轻维护工作量。同时地铁各线的车站照明管理一般由各运营公司负责， 应急照明电源系统的管理由同一单位负责， 可以减少管理工作量和接口关系。
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